Podczas ostatniego posiedzenia Senatu RP, senator Stanisław Pawlak złożył oświadczenie skierowane do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, w sprawie wykluczenia komunikacyjnego regionu włocławskiego w kontekście realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz polityki transportowej państwa.
Zdaniem senatora – to ważny temat dla mieszkańców Włocławka oraz okolicznych powiatów, gdyż dostępność transportu publicznego ma bezpośredni wpływ na rozwój naszego regionu, rynek pracy i codzienne życie wielu rodzin.
Pełna treść oświadczenia – poniżej:
„– Region włocławski, obejmujący miasto Włocławek oraz powiaty: włocławski, aleksandrowski, lipnowski i radziejowski, liczący kilkaset tysięcy mieszkańców, nadal nie posiada adekwatnej do swojego potencjału i potrzeb oferty transportu publicznego. Problem ten nie ma charakteru incydentalnego jest konsekwencją wieloletnich zaniedbań, braku spójnej strategii oraz marginalizowania miast średnich w polityce transportowej państwa. Brak dostępności połączeń kolejowych i autobusowych ogranicza mobilność mieszkańców, pogłębia nierówności społeczne, utrudnia dostęp do rynku pracy, edukacji i ochrony zdrowia, a w konsekwencji hamuje rozwój całego regionu. W szczególnie trudnej sytuacji znajdują się seniorzy, młodzież oraz osoby niezmotoryzowane, dla których transport publiczny jest jedyną realną formą przemieszczania się.
Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, przygotowywany przez spółki CPK oraz PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury ma określić kierunki rozwoju sieci kolejowej po 2035 roku, w tym sposób obsługi Bydgoszczy oraz głównych korytarzy transportowych kraju. Dokument wskazuje m.in. na rozważane wzmocnienie korytarza Poznań-Bydgoszcz-Trójmiasto oraz poprawę powiązań Bydgoszczy z aglomeracją warszawską i regionem zachodniopomorskim. Jednocześnie brak w nim jednoznacznych rozwiązań dotyczących roli Włocławka oraz regionu włocławskiego w przyszłej strukturze połączeń międzyregionalnych i dalekobieżnych.
Liczba połączeń dalekobieżnych i międzyregionalnych pozostaje niewystarczająca, a w porównaniu z rokiem 2020 nie nastąpiła jakościowa zmiana, która realnie poprawiłaby codzienną mobilność mieszkańców regionu. Oznacza to, że polityka transportowa państwa w praktyce utrwala, zamiast niwelować, istniejące dysproporcje regionalne.
Szczególnego znaczenia nabiera podpisanie we Włocławku w dniu 12 stycznia 2026 roku Paktu Kolejowego dla województwa kujawsko-pomorskiego pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury, PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. oraz samorządem województwa kujawsko-pomorskiego.
Z perspektywy regionu włocławskiego podpisanie Paktu Kolejowego należy ocenić jako krok we właściwym kierunku, jednak trzeba podkreślić, że same deklaracje strategiczne nie mogą zastąpić realnych decyzji inwestycyjnych i organizacyjnych. Istnieje poważne ryzyko, że modernizacja sieci kolejowej skoncentruje się na głównych korytarzach i największych ośrodkach miejskich, podczas gdy miasta średnie takie jak Włocławek - pozostaną poza podstawowym nurtem rozwoju. Tym bardziej, że Włocławek nie ma rozbudowanych linii kolejowych, które by łączyły miasta regionu. Dlatego należy rozwijać transport autobusowy.
Równolegle należy zauważyć, że środki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, choć niezwykle istotne, mają charakter działań kompensacyjnych. Bez trwałej integracji transportu autobusowego z siecią kolejową oraz bez spójnej, długofalowej polityki transportowej państwa nie są one w stanie skutecznie przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
- Jakie połączenia kolejowe dalekobieżne obsługują Włocławek oraz okoliczne powiaty według obowiązującego rozkładu jazdy na styczeń 2026 roku, wraz z porównaniem tej oferty do stanu z roku 2020? .
- Czy w 2026 roku planowane jest uruchomienie lub przywrócenie połączeń kolejowych obsługujących Włocławek, a jeżeli tak - jakich relacji i w jakich terminach?
- Jakie środki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych zostały przekazane w 2025 roku gminom powiatów: włocławskiego, aleksandrowskiego, lipnowskiego i radziejowskiego oraz jakie kwoty zaplanowano na rok 2026?
- Czy Ministerstwo Infrastruktury uwzględnia region włocławski w analizach prowadzonych w ramach projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz w krajowej polityce transportowej? Ponadto wnoszę o:
– przedstawienie aktualnych analiz dotyczących skali wykluczenia komunikacyjnego regionu włocławskiego,
– wskazanie, czy w latach 2026-2028 planowane jest uruchomienie połączeń kolejowych poprawiających dostępność Włocławka,
– określenie, w jaki sposób realizacja Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz Paktu Kolejowego przełoży się na poprawę mobilności mieszkańców miast średnich województwa kujawsko- pomorskiego,
– przedstawienie harmonogramu działań naprawczych wobec obszarów najbardziej zagrożonych wykluczeniem transportowym.
Region włocławski oczekuje, że polityka transportowa państwa przestanie traktować miasta średnie jako obszary drugiej kategorii. Oczekuje realnych decyzji, konkretnych inwestycji i jasno określonych terminów ich realizacji.”.
O udzielonej odpowiedzi poinformujemy.
Opr. nim, 19 lutego 2026 r.
